这几天购买法国达索航空股票的投资者可能心情不佳。自5月7日凌晨印巴两国爆发空战以来，达索航空的股价大幅下跌，从当天上午9时的每股326.8欧元跌至下午3时52分的每股317.2欧元，跌幅超过2.9%。尽管收盘时跌幅收窄至1.36%，但股价仍在每股319至320欧元之间徘徊淘配网配资，短期内恢复元气难度较大。
相比之下，中航成飞的股票表现亮眼，连续两天上涨。行情最佳时，成飞股价半天内飙升超过20%，直接涨停。提前买入的朋友现在都笑逐颜开。
印度斯坦航空公司（HAL）等印度军工股的表现更为有趣。4月下旬“帕哈尔加姆恐袭”后，受印巴边境局势紧张影响，印度军工股普遍上涨。5月7日凌晨，印度军方宣布对巴发动“辛杜尔”报复行动，印度斯坦航空、巴拉特电子、马扎冈造船等公司的股价一度上涨6%。然而，随着网络上不断披露的击落画面和坠毁残骸，表明印度空军此次行动可能失败，印度军工股应声下跌。以印度斯坦航空为例，股价从5月6日上午9时30分的每股4637卢比跌至5月7日下午4时30分的每股4426卢比，跌幅超过4.5%，收盘时跌幅为0.65%。
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巴基斯坦官方声称，巴空军在此次空战中至少击落了印军5架战机和一架无人机，其中包括3架“阵风”。巴方使用的歼-10CE及其挂载的霹雳-15E空空导弹发挥了重要作用。
许多印度网民在网络上激烈反驳各种不利于印度空军的消息，从X到Facebook，从油管到红迪，到处可见他们的身影。这些网民通过撒泼打滚式的“辟谣”，污蔑对方发布的视频图文是人工智能伪造的。尽管他们在网络上四面出击，但股价走势不会骗人。这场印巴“5·07空战”的胜负，印度网民可以不信网上的证据或巴基斯坦的声明，但无法忽视印度军工股的持续下跌。
虽然印度斯坦航空的情况比达索稍好一些，但这并非因为其国产的“光辉”战斗机更先进，而是因为“光辉”质量差且数量少，印度空军甚至未将其用于“辛杜尔”行动。正因为如此，“光辉”反而逃过一劫，没有像其他参战机型那样被巴空军的歼-10CE击落。如果“光辉”参与了战斗，印度斯坦航空的股价可能会遭受更大打击。
这种荒诞的现实让人联想到电影《龙虎门》中火云邪神对石黑龙说的那句：“你连死在我手里的资格都没有。”印度斯坦航空的股价或许还能勉强维持，但“光辉”战机未能进入失败者名单的事实，无疑是对“印度制造”最辛辣的讽刺。
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